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电动三轮车厂家浅谈电动三轮车的管理

发布时间:2017/04/17 点击量:

如大家所知,电动车的管理和售后电动车服务是相辅相成的。电动车的管理好坏决定着电动车提供相应的服务的好坏。电动三轮车在给人们出行带来诸多便利的同时,也越来越成为令人“头痛”的城市交通管理难题。目前很多省市正在制定电动三轮车管理规定,电动三轮车配件管理规定,酝酿实施上牌管理。
  将电动三轮车管理纳入法治轨道、实施“上牌”管理,确实很有必要。这个管理,应该是实实在在的,而不能为了上牌而上牌,更不能沦为变相收费。同时,不仅要加强对电动三轮车车主的管理,还要将管理延伸到整个电动三轮车“产业链”,特别是对电动三轮车生产厂家和违法改装店要严格管控,只有这样,才能从源头上堵住劣质电动三轮车和超标电动三轮车的蔓延。
  再一点就是电动三轮车在使用时候的管理,这也是城市交通安全的要求,让三轮车分单双号上路行驶,这样做至少有以下两个好处:
  第一:可以让三轮车主有足够的时间休息,或者从事其它事务,也可以在家处理一些家务锁事。不一定每天都要挤到拥护的城市中去。
  第二:可以给城市的交通减压,不至于动不动就堵塞(假设共有4000辆三轮车上路的,现在只有2000辆上路,大家可以想一想,会是什么样的效果?)。
  第三:三轮车车主也不会因为两天才上路上一天,可能少苦了不少钱,其实不是这回事,试想:是不是每天每个车主都有很好的生意的?有的就是在瞎逛、空车瞎跑,浪费资源,浪费时间、浪费精力。不如在家休息一天,上路一天,一天也能苦到两天的钱。
  社会舆论媒介应该发挥好宣传作用,领头宣传城市交通文明形象,告知市民安全驾驶的规范,再者政府部门不妨开展针对电动三轮车驾驶员的交通法规培训活动,甚至可以规定培训不合格者不得上路。为了让更多的人积极主动地参加培训,培训可以采取免费的方式进行。这样做虽然可能会付出一定的行政成本,但从长远来看还是非常划算的——由电动三轮车带来的交通违规和事故减少了,会节约大量的管理成本和社会成本。